Il ponte di Krk è stato inaugurato nel 1980 ed i lavori ebbero inizio nel luglio del 1976 ma la progettazione risale al 1960 e se consideriamo le idee che negli anni si sono susseguite dobbiamo tornare indietro al meno fino al 1918 anno in cui Fiume passa all'Italia.
Dopo tanti progetti è arrivato un ponte in calcestruzzo che dalla terra ferma si appoggia all'isolotto di San Marco per proseguire e raggiungere l'isola di Krk. Il ponte è lungo 1430 metri e l'arco più ampio è lungo 390 metri. Oltre che per la manutenzione il ponte potrebbe essere chiuso a causa delle raffiche di vento, nel 1987 si è registrata una raffica di bora da 220 chilometri orari.

Il ponte di Krk è stato un grande successo, non solo di progettazione e costruzione ma anche per i benefici che ha portato alla comunità che risiede sull'isola. Si calcola che il traghetto, utilizzato prima del ponte, trasportasse fino a 400.000 veicoli ogni anno mentre con il ponte circa 1 milione l'anno. Con il turismo poi le cifre sono aumentate esponenzialmente.

«Dal 1 luglio 2005, introdurremo il sistema di pagamento in senso unico del pedaggio sulla stazione di pedaggio al ponte di Krk in mdo che i costi di pedaggio sararnno pagati soltanto all'entrata dell'isola di Krk, mentre sul suo ritorno sopra il ponte non avrà bisogno di pagere il pedaggio.
In questa maniera, aumenteremo significativamente il corrente di traffico e ridurremo il tempo di attesa.
Per più informazioni, chiamate per favore nostra linea telefonica gratuita. 0800-0422»

Il testo sopra riportato proviene da un volantino tradotto in quattro lingue da Autostrade Croate s.r.l.

In sintesi significa che il pedaggio per l'attraversamento del ponte (unico accesso all'isola oltre al mare) sarà pagato solo una volta all'ingresso. Il numero di corsie viene aumentato per rendere più breve l'attesa.

Quanto costa il pedaggio del ponte di Krk?

• 30 kune per le vetture con due assi, altezza max 1,30m misurata dal primo asse eccetto caddy;
• 40 kune per le vetture con tre o più assi, altezza max 1,30m misurata dal primo asse incluso caddy (furgoncini);
• 70 kune per le vetture con due o tre assi altezza superiore al 1,30m misurata dal primo asse incluso furgoncino con rimorchio;
• 120 kune e vetture con quattro o più assi altezza più di 1,30m misurata dalla prima asse;

Curiosità
Sembra che abbiano intenzione di costruire un nuovo ponte che affiancherà il primo e poi lo sostituirà definitivamente. Quando questo dovrebbe accadere non lo so, quello che so è che se si mettono in mente di costruirlo saranno velocissimi come lo sono stati per le autostrade.

Grazie all'Automobile Club Croato possiamo vedere in tempo reale il ponte di Krk. Sul sito trovate anche informazioni sul meteo e sulla viabilità.